“以前早高峰都不敢走这边，现在不用绕行了，每天能节省不少时间。”日前，济南交警对解放东路沿线交通组织进行优化改造，群众交通出行的安全感和满意度大幅提升。

解放东路于2019年由双向4车道拓宽至双向6车道，同时道路中央设置BRT车道和BRT站台。该道路早晚高峰潮汐现象明显，早高峰西向东交通流量较大，最大交通量可达1569辆/小时，部分路口高峰期间存在机动车借用BRT车道通行现象，因BRT车道设置于左转车道内侧，左转车辆、直行车辆和BRT车辆相互交织，导致路口通行效率降低，加剧了解放东路沿线交通拥堵程度。因此，济南交警对解放东路沿线交通组织进行优化调整。

举措一：优化道路通行路权，重新分配道路空间资源。

取消解放东路（奥体西路—奥体中路）路段中央公交专用道，设置为机动车道，提高机动车通行能力，缓解道路通行压力。解放东路（二环东路—奥体西路路段）允许直行车辆借用BRT车道，提高BRT车道利用率，降低直行车辆排队长度，缓解路口交通压力。

举措二：调整路口车道功能，优化交通组织流线。

把海右路西进口、山左路东西进口、历下区政府西进口等4处进口的左转车道与BRT车道进行互置，将左转车道设置于最内侧，优化交通组织流线，同时避免BRT车道正对中央绿化带，提高BRT公交车通行效率。

举措三：优化信号灯配时，提高道路通行效率。

优化解放东路沿线路口放行相位，根据早晚高峰通行需求不同设置单放相位，满足东西方向车辆的潮汐需求。升级解放东路绿波带，根据变化后的交通流量，对解放东路绿波带进行升级，提高市民出行效率。

优化后，解放东路高峰期间西向东平均速度提高了18.2%；高峰期间东向西平均速度提高了10.7%。