6月15日，在南水北调东线济平干渠东侧——“聊热入济”穿黄隧道始发井地下30米处，伴随着“东风号”盾构机刀盘缓缓转动，由中建八局轨道交通建设有限公司承建的“聊热入济”长距离供热工程穿黄隧道项目盾构机顺利始发，标志着黄河下游首条下穿黄河隧道项目建设按下“快进键”，全面开启“穿黄之旅”。

穿黄隧道是“聊热入济”长距离供热工程的关键控制性节点，长距离、高水压、复杂地质、大坡度掘进等因素对盾构机设备制造和盾构施工技术提出了严峻的考验。建成后，将成为黄河下游首条穿越黄河的供热专用隧道，对支撑国家“双碳”战略目标，提升济南市供热保障能力，推动济南市节能减排具有重要意义。

穿黄隧道总长约4537米，其中下穿黄河段约300米，主要穿越含钙质结核的硬塑粉质黏土地层、胶结砂层等，地层岩性差异较大。为保障安全优质高效施工，解决盾构机在复杂地质中易结泥饼、滞排、螺机喷涌、突涌水等风险，项目团队联合各参建方多次组织专家论证，进行专门研制设计，“量身定制”适合长距离穿黄隧道的泥水土压双模盾构机，集成泥水、土压盾构机设计理念与功能，实现两种不同掘进模式之间“一键切换”，做到“软硬通吃”。同时，该盾构机搭载了中建八局自主研发的“盾构辅助决策系统”，包含“盾辅系统”“超前地质预报”“实时监控预警”“土仓可视化”“盾尾间隙自动测量”等智能化模块，既保证工程优质高效，又确保隧道施工安全。

为确保盾构掘进平稳安全，项目团队针对狭小工作井盾构分体始发、一次性连续穿越黄河、下穿黄河段5bar高水压、最大坡度40‰等风险源进行了全方位梳理辨识，邀请相关盾构专家实地考察，制定了科学合理的专项施工方案，并提前采取预加固及针对性保护措施，加强监测及地面巡视，对盾构吊装、运输拼装、调试作业人员，进行十余次技术、安全交底，明确作业范围和职责等，建立严格的现场管理制度和协调机制，为高标准履约打下坚实基础。